"КОЛЬЦО"
IS BACK
IN TOWN!
Мы готовы ждать. Долго, восемь месяцев. Готовы терпеливо искать скупую информацию со сборов, тестов, пресс-конференций. Готовы перебиваться идеологически чуждым большим цирком Экклстоуна и покатушками WRC. Готовы предвкушать нескушанное, делать легковесные прогнозы, анализировать пустоту. И все это ради того, чтобы по 27 кругов в четырех заездах слушать звук пустотелых глушителей, видеть мощь выкрученных до звона движков и чувствовать запах плавящейся резины. Автомобильные кольцевые гонки, господа! Кушать подано!
КЛАСС ТУРИНГ
Бывший "Туризм-2000" и "Линия-2000", поменяв название, изменил и идеологию - с Supertouring на Superproduction. Но новые технические требования совершенно точно не повлияют на популярность класса - заезды двухлитровых "кузовов", похоже, навсегда заняли верхние строчки зрительских рейтингов. Да и сами команды, осознавая рост конкуренции, гораздо серьезней относятся к подготовке техники. Сразу три команды, "Визави Моторспорт", "МТС ЭйСи Рэйсинг" и "Мастер Пилот", частично или полностью сменили технику, а "Визави" и "Спорт-Гараж" прошли разведку боем на этапах DTC. Укрепилась и заводская команда АвтоВАЗа, потратившая много сил и времени на повышение надежности ВАЗ 21106. Благодаря Льву Фридману появилась новая команда - "Сити Моторспорт", где сам виновник будет выступать на BMW Compact E36.
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЛИДЕРЫ СЕЗОНА
Михаил Ухов
("МТС ЭйСи Рэйсинг")
Признание заслуг россиянина баварцами, новая гоночная BMW E46, появление в команде сильного партнера-конкурента Григория Комарова отчетливо дают понять - прошлогодний чемпион не сбавит ход.
Михаил Королев
("Визави Моторспорт")
Сменив в межсезонье Opel Astra OPC на Ford Focus, Михаил на время превратился в "темную лошадку" - памятуя о проблемах с "Астрами" в прошлом году, все ждут, какого рода новости преподнесет новая машина. Зато никто не сомневается в таланте гонщика - второе место в Чемпионате России и шестое на международном Гран-При Макао еще никому просто так не давались.
Олег Кесельман
("Спорт-Гараж")
В отсутствие Ричарда Кея роль возмутителя спокойствия на быстрой Honda Integra вполне может сыграть серебряный призер 1999 года, планирующий в этом сезоне выступить еще и в моноклассе Рolo.
ЗА КОГО БОЛЕТЬ
В ПИТЕРЕ
Александр Львов
("Мастер Пилот Свеза Рейсинг")
29-летний петербуржец наконец-то нашел хорошую команду и достойную машину - Опель "из-под" Королева с дополнительной доводкой от немецкой команды Mulhner, лишенный "детских болезней", наверняка позволит талантливому гонщику решать более серьезные задачи.
Алексей Глебов
("Honda Racing ART")
Несмотря на то, что фортуна давно не поворачивалась к Алексею лицом, петербургские болельщики никогда не забудут его подвигов, датируемых 1998 годом. И ждут если не двойного чемпионства, то победы на одном из родных этапов точно.
Алексей Храпунов
Питерский гонщик, гоняющийся "за себя" с помощью центра RRT, приобрел в Германии автомобиль Honda Integra и готов пополнить ряды соискателей гоночной славы.
КЛАСС СУПЕРТУРИЗМ
В бывшем Туризме - 1600 множество перемен: в отсутствие "ТНК Рэйсинг" у "Лукойла" полностью обновился состав пилотов, бронзовые командные призеры 2000 из "Логоваз-Беляево" в полном составе пересели на ВАЗ 2110, а автовазовцы сделали и то, и другое - на новых ВАЗ 21124-27 поедут серебряный призер прошлого года Николай Мезенцев и "кубколадовский" чемпион Денис Овчаренко. Кроме того, маленькую сенсацию готовит "ИЖ-АВТО Рэйсинг", строящая гоночные автомобили на базе ИЖ "Ода".
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЛИДЕРЫ СЕЗОНА
Алексей Дудукало - Альберто Шилла
("Лукойл Рейсинг Туринг")
Если об Алексее, выпускнике школы Джима Рассела и сенсации сезона 1999, известно многое, то о очередном "итальянце в России" только то, что в 1993-1996 годах он выступал в итальянской Formula 3 Federale, имеет накат в "формулах" Nissan и Ford и работает инструктором в школе Генри Мора. Менеджер команды Евгений Малиновский, отзываясь о новом гонщике, а по совместительству и инженере, сказал, что в России нет пилотов, соответствующих уровню Альберто.
Николай Мезенцев
("Лада Автоспорт Рэйсинг")
Новая команда, новая машина... Сможет ли пилот быстро освоиться и научить машину ездить? Если бы на месте Мезенцева оказался кто-то другой, ответить было бы трудно. С Николаем все проще, тем более, что, по слухам, с машиной ему помогает не кто иной, как моторист Александр Пономарев. Вопрос лишь во времени и... терпении АвтоВАЗа.
Александр Желудов
("Логоваз-Беляево")
Открытие прошлого кольцевого сезона, блестящий пилот-универсал, терявший нужные очки из-за капризной техники, пересаживается на более прогрессивную, но очевидно "сырую" машину. Похоже, начало сезона уйдет на поиски взаимопонимания. Если процесс адаптации пройдет достаточно быстро, гурманы от автогонок будут довольны - Желудов не подведет...
| |
Виталий Дудин
("Восток Лада")
Долго запрягает, быстро едет - это про него. Мучавшийся половину прошлого сезона с машиной, он, тем не менее, временами показывал действительно феноменальные результаты.
ЗА КОГО БОЛЕТЬ
В ПИТЕРЕ
Юрий Ничипорук
("Евро-Авто")
Мастер автомногоборья, гуру трековых гонок разгоняет тоску на "Невском кольце" в окружении именитых соперников... На это стоит посмотреть!
КЛАСС ФОРМУЛА - 1600
Здесь все довольно однообразно - практически никаких новостей. Немногие верят, что в борьбу "ТБМ Моторспорт" и "Логоваз-Беляево" внезапно вмешается "Формула-Z Моторспорт" или "Клуб Рейсинг". Притока "новой крови" нет, разве что четырнадцатилетний талантливый картингист Михаил Алешин, приглашенный Сергеем Злобиным выступать за "Клуб Рэйсинг", сможет опровергнуть этот тезис...
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЛИДЕРЫ СЕЗОНА
Дмитрий Щеглов - Дмитрий Рыжичкин
("Логоваз-Беляево")
Серебряный и бронзовый призеры прошлого первенства ездят на "Эстониях", но делают это так быстро, что никому не приходит в голову судить о них предвзято. Выиграв в 2000 году командное первенство, они серьезно облегчили себе задачу - осталось решить, кто возьмет в 2001 личное.
Александр Нестеров
("ТБМ Моторспорт")
Прошлогодний чемпион имеет серьезный козырь - у него, в отличие от всех остальных, есть классное шасси Dallara. Да и мастерства Александру, проведшему весь прошлый сезон в жесткой борьбе с Дмитрием Щегловым, не занимать. Дело за малым - за удачей...
КЛАСС ФОРМУЛА-3
Спагетти-вестерн, часть вторая. Примерно так можно обозвать будущее противостояние итальянских топ-пилотов самого "продвинутого", самого европейского, самого дорогого гоночного класса в России. Класса, который до сих пор считается популярным, несмотря на то, что даже в благополучной Италии от него отказались как от слишком дорогостоящего. Но в России свои понятия о дороговизне, и в этом году стартовой решетке обещано целых 12 пилотов. Все они наконец-то будут одеты в одинаковые покрышки - монорезина Dunlop обещает более-менее честную борьбу среди основных претендентов.
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЛИДЕРЫ СЕЗОНА
Альберто Педемонте
("Лукойл Рэйсинг Формула-3")
Неутомимый итальянец никак не хочет терять мотивацию и рвется к очередному чемпионству, третьему подряд.
Маурицио Медиани
("Арт-Лайн Инжиниринг")
В этом сезоне на Маурицио возложены самые серьезные надежды - команде порядком надоело быть вечно второй. Да и сам пилот, весь прошлый сезон тративший нервы на конфликты с "Лукойлом", наверняка хочет начать разговаривать с соперниками с позиции силы.
Алексей Павловский
("Лукойл Рэйсинг Формула-3")
Сказка о том, как бывший картингист, кроссовик и механик превратился в топ-пилота Формулы-3, похоже, готова превратиться в реальность. Дело за малым - выиграть этап чемпионата России по АКГ. И так раз девять подряд...
Сергей Злобин
("Клуб Рэйсинг")
Амбициям талантливого пилота, похоже, придется пройти суровую проверку действительностью - в ближайших гонках его Dallara 399 ничем не будет отличаться от машин именитых соперников. А насколько будет различаться их мастерство, покажут протоколы результатов заезда. Подождем...
ЗА КОГО БОЛЕТЬ В ПИТЕРЕ
Александр Антонов
("Арт-Лайн Инжиниринг")
Уроженец Твери, живущий в Петербурге, только недавно сел в кокпит конкурентоспособной машины. И, тем не менее, желания и мастерства у Александра наверняка хватит, чтобы не просто играть "второго номера". Тем более, в родных стенах.Текст: Александр Евштокин
Фото: Роман Останин
|
|
