Продажа и покупка |
Ресурсы |
Архив новостей |
Дороги |
Страхование |
Конференция |
Музыка |
Тех. Осмотр |
Запчасти |
|
|
|
НОВИНКИ ЛЕТНЕГО СЕЗОНАКончилась зима, и у большинства автолюбителей появилась головная боль - где бы достать хорошую летнюю резину, ведь цокать шипами по асфальту так неприлично. А если известно - где, то какую предпочесть - старую проверенную или выбрать из новинок сезона? Если честно - на вопрос "где?" мы сами не знаем ответа. А вот о новинках расскажем. HTRZ II - абсолютная новинка. Колесо класса Ultra High Perfomance, скоростной индекс позволяет достигать 270 км/ч. Ориентировано, естественно, на динамичную активную езду. Благодаря "правильному" рисунку протектора, осуществляется отличный водоотвод, а состав резины гарантирует высокую износостойкость. HTR 60V/60G - колесо классом пониже, High Perfomance. Предназначено для мощных и скоростных автомобилей, но ограничивает их амбиции на отметке 210 км/ч. Остальные качества те же, что и у HTRZ II - отличный направленный рисунок протектора не даст соврать. HTR Tour - колесо среднего класса, обеспечивающее повышенную комфортность, хороший водоотвод и сопротивляемость износу на меньших скоростях, чем предыдущие два. Индекс "Т" не позволяет ездить на скорости более 190 км/ч. HTR 200 - новое колесо, которое нельзя пока даже увидеть, - оно поступит в Россию только весной. Точной информации еще нет. ATSL 850 Serengete - в этой шине джиперы оценят идеальное соотношение цены и качества. Отличное решение для тех, кто не хочет иметь два комплекта резины. Позволяет использовать себя и на шоссе, и на бездорожье - с некоторым креном в сторону off-road. Хотя такая характеристика не должна обманывать - при большом желании этот "универсал" легко можно затопить где-нибудь в болоте. GT3 - новинка представляет самую прогрессивную технологию от Goodyear на сегодняшний день - 3D BIS (3 Dimensional Block Interlocking System). Она впервые была опробована в зимнем сезоне этого года на колесе Goodyear UltraGrip 6. В зависимости от продольных или поперечных нагрузок, ламели "раскрывались" в трех направлениях, "прилипая" к покрытию и обеспечивая феноменальную управляемость. В данной новинке реализована именно эта концепция - движение блоков протектора оптимизируется в соответствии с направлением приложения нагрузки. Колесо как бы "живет" своей жизнью, приспосабливая себя под любое покрытие дороги. Колесо ориентировано на массовые автомобили популярного в России "гольф"-класса. Eagle Ventura Aquatread - так как компания была одной из первых, кто начал разрабатывать специальные рисунки протектора под мокрые поверхности, логично было бы ожидать, что она станет одним из ведущих производителей подобных шин. Так и есть. Eagle Ventura Aquatread не только отлично ведет себя на мокрой дороге, что подтверждается многочисленными тестами, но и делает это на больших скоростях - ее скоростной индекс говорит о том, что и на 210 км/ч она вас не подведет. Optimo K 406 - это колесо соединило в себе все последние разработки компании. Первое нововведение, названное ТСТ (Trape-zoid Contour Theory), обозначает специальное трапециевидное строение каркаса шины. Такое строение позволяет колесу всегда, вне зависимости от нагрузки, скорости, крутизны поворота, оставаться в правильной форме, не испытывая эффекта бокового увода. Второе, обозначенное более привычным словосочетанием Silica Compound, означает повышенный процент содержания силикосодержащих компонентов в составе резины, что позволяет улучшить управляемость на мокрых покрытиях и уменьшить сопротивление качению. Кроме этого, благодаря строению протектора, производитель гарантирует отличное поведение колеса при аквапланировании.
Debica S.A - один из самых крупных заводов Европы, основанный в Польше в 1939 году. С декабря 1995 года компания принадлежит Goodyear. Этот шаг позволил реконструировать производство и полностью обновить модельный ряд шин. Покрышки компании Debica продаются более, чем в 50 странах мира, пользуясь достаточно большим спросом в Западной Европе.
Passio - это колесо-преемник автошины Debica Vivo. Оно было разработано в дизайнерском центре Goodyear в Люксембурге и прошло целую серию испытаний на дорогах Польши, Словении, а также на итальянском автодроме Vallelunga. Показанные результаты впечатляли: шина Debica Passio по многим критериям превзошла конкурентов, а кое в чем и опередила их. К примеру, результаты Passio по общему пробегу шины на 16% превзошли ближайшего из соперников. Удачное расположение ламелей и центральных канавок помогло показать хорошие результаты при измерении тормозной дистанции и поведения на мокром покрытии.
Текст: Александр Евштокин |
На главную страницу |