ЗАПЧАСТИ MB W124 200/230E, BMW 520I E34 - Журнал Колеса


Продажа и покупка	Ресурсы	Архив новостей	Дороги	Страхование
Конференция	Музыка		Тех. Осмотр	Запчасти

ЗАПЧАСТИ MB W124 200/230E, BMW 520I E34
НЕМЕЦКИЙ БЛИЦКРУГ

Мы продолжаем публикацию статей об иномарках, завоевавших у нас популярность, их сильных и слабых сторонах, а также о стоимости их эксплуатации в российских условиях. Сегодня на нашем импровизированном ринге встречаются Mercedes-Benz W124 и BMW E34.

Две марки, две модели, два классических примера устоявшегося имиджа. Но, к сожалению, речь идет совсем не о том имидже, который изначально закладывали в свои творения штутгартские и мюнхенские машиностроители. Но не будем опускаться до набивших оскомину полуанекдотических историй. Перейдем к делу.

MB W124. Настоящее исключение из "секонд-хэнд" жанра. Автомобиль, теряющий в своей стоимости, но не в ценности. Годы его конвейерной жизни датируются 1985-1996. Он - преемник достойного W123 и предшественник суперпопулярного E-Class. Стоило первому сто двадцать четвертому покинуть пределы завода, как журналисты устроили ему овацию. К примеру, американские журналы Motor Trend и Road&Track в 1986 году назвали 124-й "лучшим из когда-либо выпускавшихся седанов". Его действительно было за что хвалить. Благодаря продуманному расположению энергопоглощающих зон, усиленному каркасу кузова, первой серийной системе ABS, а впоследствии и подушке безопасности, Mercedes W124 был едва ли не самым безопасным автомобилем своего времени. Но не это первым бросалось в глаза его покупателям. Отличное качество сборки, масса места в багажнике, огромное внутреннее пространство салона, стильная классика экстерьера - все это сделало Mercedes сверхпопулярным автомобилем своего времени. Кроме того, не надо забывать о знаменитой энергоемкой подвеске, которой славятся автомобили с трехлучевой звездой на капоте. Безусловно, и у этой легенды есть свои недостатки. Эксперты прежде всего относят к ним дефекты системы генератора, топливного насоса и системы зажигания, износ гидротолкателей, головки цилиндров и цепи распредвала. Бывают проблемы с дверными замками и ручным тормозом. Известная черта Мерседесов - благодаря изначально заложенному в конструкцию запасу надежности, поведение исправной машины с пробегом в 350 000 км очень трудно отличить от поведения машины, накатавшей 100 000 км. Так что при покупке будьте осторожны.

BMW Е34 - совсем другой стиль, причем это касается как иной направленности дизайна, так и стиля вождения.
По мнению истинных поклонников марки, "пятерки" Е34 последние из могикан, кто сохранил фирменный стиль марки: хищный наклон в носовой части, пропорции, другие классические инженерные решения от BMW. Но эти претензии действительны лишь в отношении дизайна, потому что под капотом стояли все те же продольно расположенные силовые агрегаты, которые передавали крутящий момент на задние колеса (за исключением полноприводных версий, обозначав- шихся шильдой Х).
Появившаяся в 1988 году 5-series была новым этапом в истории развития фирмы. Во-первых, это была новая модель, а не модернизация старой серии, тянущейся из 1972 года. Во-вторых, ни для кого не осталось незамеченным, насколько улучшилось качество сборки кузова и отделки салона, как повысилась комфортабельность езды. Именно этой, как и появившейся на два года раньше 7-series, было по силам навязать конкуренцию хозяйничавшему в то время W124.
Как и многие другие баварские модели, "пятерка" играла в классе седанов с ярковыраженным спортивным характером. Ее основным конкурентом в то время считалась Alfa Romeo 164, но из-за целого ряда причин настоящей схватки между ними не получилось. Кстати, в модельном ряду BMW "пятерка" являлась самой широко представленной моделью. Виной тому широчайший диапазон разных двигателей от рядных "шестерок" до V8, мощностью от 113 л.с. до 340 л.с. Нельзя сбрасывать со счетов и 5-дверный кузов универсала touring, внесший свое разнообразие в седельный ряд. Кроме того, не забывайте о том, что Е34 оснащались как пятиступенчатой "механикой", так и четырехдиапазонным "автоматом", а полноприводная версия Х, предназначенная для горных районов Европы, добавляла в трансмиссию понижающий ряд.
Среди основных проблем 5-series эксперты отмечают неисправности водяного насоса, негерметичность системы охлаждения между головкой блока и радиатором, утечки масла из ведущего моста. Кроме этого, продукция BMW никогда не славилась надежностью системы электрики. Неприятностей здесь можно ждать от чего угодно: как от наружного, так и от внутреннего освещения, от приборов и различных датчиков, от системы центральной блокировки дверей.

Александр Евштокин

Досье на семейство
Mercedes-Benz W124

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1984-1996

ТИП КУЗОВА:
4-дверный седан (1984-95),
5-дверный универсал T-modell (1986-96),
2-дверный седан CE/Coupe (1987-96),
кабриолет Cabrio (1988-96).
ДВИГАТЕЛИ:
12 двигателей в 24 вариантах
бензиновые:
2.0 л. (3 варианта, 1984-96),
2.2 л. (2 варианта, 1991-96),
2.3 л. (2 варианта, 1984-92),
2.6 л. (1984-92),
2.8 л. (1991-96),
3.0 л. (2 варианта, 1984-96),
3.2 л. (1991-96),
4.2 л. (1991-95),
5.0 л. (1990-95);
дизельные:
2.0 л. (2 варианта, 1984-95),
2.5 л. (4 варианта, 1984-96),
3.0 л. (4 варианта, 1984-96).
ПРИВОД: задний или полный (4MATIC).
КПП: 4- и 5-ступенчатая механическая
или 4-диапазонная автоматическая.

Технические характеристики
MB W124 230E

Досье на семейство
BMW 5-series E34

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1988-1996

ТИП КУЗОВА:
4-дверный седан (1988-1995),
5-дверный универсал (1991-1995).
ДВИГАТЕЛИ:
11 двигателей в 14 вариантах
бензиновые:
1.8 л (1993-96),
2.0 л (2 варианта, 1988-96),
2.1 л (2 варианта, 1989-96),
3.2 л (V6, 1988-92),
3.3 л (V8, 1992-96),
3.5 л (1988-92),
3.5 л (М5, 1988-92),
3.6 л (М5, 1992-95),
4.7 л (1992-96);
дизельные:
2.4 л (1988-91),
2.5 л (2 варианта, 1991-96).
ПРИВОД: задний или полный
КПП: 5-ступенчатая механическая или
4-ступенчатая автоматическая

Технические характеристики
BMW 520I

Мercedes и BMW - марки в России уважаемые и популярные. Кроме официальных дилеров, оригинальные детали к ним поставляют и другие крупные фирмы, специализирующиеся на автомобилях из Штутгарта и Мюнхена. Их цены зачастую существенно различаются. Для того, чтобы представить полную картину расценок на детали, предлагаем вам ознакомится с прайс-листами официальных дилеров (Вехо, Аксель-моторс) и независимых продавцов (Мерседес-центр, BMW 999).
ДЕТАЛИ	MERCEDES 200E/230E (W124)		BMW 520i (E34)
	Вехо	МВ-центр	Аксель	BMW 999
ДВИГАТЕЛЬ
Подушка двигателя	101.7	57	17.10	15.6
Поршневые кольца (комплект)	85.7	39	31.21	167*
Ремень ГРМ	46.4	20.52	18	29.1
Стартер	564.2	308	202.3	166
Генератор	435.7	377	331.1	328.5
Бензонасос	260.7	162	266.3	250
Помпа	262.5	115	52.39	50
Сальник двигателя,
передний	9.6	-	12	8.5
Фильтр воздушный	30.3	15	17.07	13.2
Фильтр масляный	12.8	6	8.25	6.7
Фильтр топливный	45	29	23.2	21.1
Лямбда-зонд	173.2	98	144.9	122.5
Глушитель, задняя часть	185.7	101.1	364.2	214.2
ТРАНСМИССИЯ
Корзина сцепления	262.5	147	235**	175.5**
Диск сцепления	217.8	145
Цилиндр сцепления	89.2	42	65.5	51.9
ПОДВЕСКА
Полуось	607.1	452	281.8	267.8
Пыльник привода	25.7	12	30	31.7
Сальник привода	-	11	9.6	7.6
Стойка передняя	-	123	-	148
Стойка стабилизатора	17.8	12	24.6	27
Опора амортизатора	52.5	31	51	58
Опора шаровая	24.2	15	-	19.7
Подшипник ступицы,
передней	80.3	38	120.1***	125
задней	128.5	69.5	37.8	38.6
Пружины передние	64.2	48	71.3	61.9
Рычаг подвески,
передний	342.8	205	128	102.3
задний	66	37	-	-
Сайлентблок	89.2	55	25.8	31.7
ТОРМОЗА
Цилиндр тормозной,
главный	450	126.3	257.6	228.5
рабочий	-	104	255.3	221
Шланг тормозной передний	29.2	22	33	26.6
Колодки тормозные,
передние (комплект)	87.5*	39	79.5	85.7
задние (комплект)	38.9	21	64.7	53.5
Диск тормозной, передний	72.6	26.4	58.2	60.7
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм	до 2860	1218.7	1126	665.3
Тяга рулевая средняя	63.2	47.7	70.5	78.1
Наконечник рулевой тяги	33.9**	23	25.9	23
"ЖЕЛЕЗО"
Капот	342.8	186.3	467.3	386.2
Крыло
переднее	232.1	137.7	225	196.1
заднее	335.7	192	307	292.8
Двери передние	435.7	329	485.7	386.2
Крышка багажника	380	254.8	386.3	360.7
Бампер
передний	до 535.7	289.8	276.3	271.6
задний	364	377.4	378
СТЕКЛА
лобовое	до 392.8	173.6	195	204.5
заднее	357	195.7	264.8	218.7
водительской двери	78.5	45	81.6	60.9
ОПТИКА
Фара	339.2	155.9	298.8	48.5****
Фонарь задний	162.5	79.7	94.3	89.7
В таблице указана стоимость только оригинальных запчастей. Все цены пересчитаны в у.е по курсу 1 у. е./28 рублей.

На главную страницу