ПИТЕРСКАЯ ДВАДЦАТКА - НОЯБРЬ
Надеемся, что чарт подержанных автомобилей, ежемесячно составляемый "Колесами", в ноябре станет еще более объективным. Теперь к статистике, собираемой на основе обзоров рынков и газетных объявлений, мы добавили подробные данные об автомобилях, выставленных на обезличенную продажу в автосалонах и на открытых площадках. Естественно, это существенно добавило голосов дорогим моделям, находящимся в ценовом диапазоне от $10 000 и выше, - в первую очередь, Мерседесам серий W124, W140 и W210. А вот прогнозы, что в двадцатку попадут внедорожники Mitsubishi Pajero и Jeep Grand Cherokee, с которыми владельцы в последнее время активно расстаются, пока не оправдываются; аналогичная ситуация складывается и с "се- мерками" BMW.
Напомним, что мы учитываем только небитые автомобили и только с незначительными техническими неполадками.
|
 - по состоянию на ноябрь |  - по состоянию на октябрь |  -число месяцев, проведенных в чарте | в - вернулась в чарт | п - первый раз в чарте |
| 1 1 30 |
Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996 |
 |
В ноябре цены на Пассаты вновь опустились до рекордно низких отметок: минимальные $2 300 (-$200) за машины третьего поколения и $5600 (-$300) за экземпляры четвертого поколения. Плавное снижение цен происходило на фоне сохраняющегося избытка предложения, но, судя по всему, сумма в $2 100 - 2 200 является предельной чертой, переступить которую в ближайшие месяцы не удастся. |
| 2 5 22 |
Opel Kadett E 1983-1991 |
 |
Самый дешевый автомобиль чарта упрочил свое положение, но потерял в цене. Примерно на $300-400 снизились ценники на самые ветхие экземпляры 1984-85 гг. выпуска (стоят теперь от $400), так и на относительно молодые машины 1990-91 годов. В общем, $2 500 - максимум того, что можно было потратить на Kadett в ноябре.
|
| 3 6 27 |
Mercedes-Benz E-class W124 1984-1996 |
 |
Разброс цен на 124-е Мерcедесы был по-прежнему внушительным: от $3 000 (-$500) за машины 1985 года до $19 000 - 20 000 за восьмицилиндровые седаны Е 420 1994-95 гг. выпуска в состоянии, близком к идеальному.
Отметим, что $3 000 - также абсолютный показатель для данной модели за все время ее присутствия на вторичном рынке нашего города.
|
| 4 3 30 |
Opel Vectra A 1988-1995 |
 |
Структура предложения Вектр не изменилась - как и ранее, доминировали седаны с бензиновыми моторами объемами 1,6 и 1,8 л. Цены на ранние экземпляры 1988 года оставались на прежнем уровне - $2 300 - 2 400, а вот "свежие" автомобили 1994-95 модельных годов подешевели на $400 и стоили от $4 500.
|
| 5 2 30 |
Audi 80/90 B4 1986-1995 |
 |
Похожая картина наблюдалась и в стане младших Audi: те же $2 400 - 2 500 за машины 1987 года выпуска, на $500 снизились цены на автомобиль второй серии образца 1991 года, за них просили от $4 300. Наибольшей популярностью пользовались машины с 1,8- и двухлитровыми двигателями. |
| 6 7 16 |
Ford Sierra 1983-1992 |
 |
Ноябрь для Сьерры стал полным повторением октября: те же ценники, приблизительно тот же объем предложения. Экземпляры 1982-83 гг. выпуска оценивались в $500-800, а самыми дорогими оказались седаны 1991-92 годов, которые стоили до $3 500. Торговля велась посредством газетных объявлений. |
| 7 8 22 |
BMW 5-series E34 1988-1995 |
 |
Третий месяц кряду происходит рост предложения "пятерок" - можно встретить и пригоняемые из Германии машины, и автомобили, успевшие вкусить прелести российских дорог. После октябрьского снижения цены стабилизировались: $3 300 - 3 400 просили за экземпляры 1988-89 гг., а машины 1993-94 гг. стоили до $11 000. |
| 8 4 28 |
Volkswagen Golf/Jetta A2 1983-1992 |
 |
Цены на эти машины продолжают скакать вверх-вниз: в ноябре Golf и Jetta подешевели на те же $400, на которые подорожали с наступлением осени. В среднем в $800 оцениваются автомобили 1983-84 гг. производства, а отлично сохранившиеся машины 1991 модельного года с мощными 1,8-литровыми моторами идут по $3 600 - 3 800. |
| 9 9 23 |
Audi 100/A6 C4 1990-1997 |
 |
Никаких новостей от "сотки" последнего поколения. Минимальная ставка равнялась $4 000 - 4 200 - столько стоили седаны 1991 модельного года. Машины второго выпуска, переименованные в А6, подешевели до $8 500 (-$500), а максимальная цена на них достигала $14 500. |
| 10 12 18 |
Ford Scorpio MkI 1985-1994 |
 |
Scorpio вновь начал появляться на рынках - там выставлялись седаны 1991-1994 годов, за которые просили от $3 300 до $5 000. Через объявления, как правило, продаются более пожилые машины. Так, хэтчбеки 1985-86 гг. оценивались в $1 300 (-$200) и выше. Объем предложения сохранялся на прежнем уровне.
|
| 11 16 10 |
Opel Omega A 1986-1994 |
 |
В ноябре активно продавались Омеги первого поколения. Практически все машины - с пробегом по России. Минимальные цены - как и ранее, $1 700 - 1 800 за седаны 1987 года выпуска. Наиболее дорогими являлись автомобили 1993 года, которые стоили до $4 000.
|
| 12 15 7 |
Saab 9000 1984-1998 |
 |
Расширяется предложение Саабов. Автомобили первого выпуска (до 1991 года) стоили от $2 600 до $ 5 000, а цены на машины второго начинались с отметки $6 000 (-$400). Наиболее распространены версии с атмосферными моторами объемами 2,0 и 2,3 л. За турбонаддув приходится доплачивать $500 - 1 000. |
| 13 11 8 |
Audi 100/200 C3 1982-1990 |
 |
Не раз и не два мы говорили о метаморфозах, происходящих с "сигарой". Вновь начался импорт этих машин, и в ноябре седан из Европы в приличном состоянии можно было приобрести за $3 200 - 4 000. Нижняя планка составляла $1 000 (+$200) за машины 1982-84 гг. выпуска. Элегантные универсалы Avant стоили на $300 - 500 дороже седанов. |
| 14 14 22 |
Volkswagen Golf/Vento A3 1991-1997 |
 |
В среднем на $500 подешевел Golf третьего поколения: в ноябре экземпляры 1992 модельного года стоили от $4000. Самые молодые машины, что были в продаже - хэтчбеки 1995 года, за которые просили до $6 800. Цены на седаны Vento находились в пределах $4 800 - 6 400. |
| 15 10 10 |
BMW 3-series E30 1982-1995 |
 |
"Падение месяца" - за "трешкой", откатившейся разом на пять строчек. Цены не изменились: около $1 000 за машины 1983-84 гг. выпуска и до $2 800 за экземпляры 1989 года. Но были и исключения -попадались машины 1991-92 годов в отличном состоянии с двухлитровыми моторами, за которые просили до $6 000. |
| 16 в 3 |
Mercedes-Benz S-class W140 1991-1998 |
 |
"Продвижением месяца" в ноябре стал самый-самый Mercedes-Benz - тот, что с кузовом W140. По-серьезному эксплуатировавшиеся экземпляры с солидными пробегами 1991-92 гг. выпуска стоили от $11 000 (+1 000). Наиболее распространены версии S 320/420 и S 300/350 Turbodiesel 1992-94 гг., которые обойдутся в $14 000 - 22 000. S 500/600 достаточно редки.
|
| 17 в 6 |
Ford Escort/Orion MkII 1980-1990 |
 |
Самая старая модель чарта вернулась в двадцатку после двухмесячного перерыва. Причем цены не претерпели особых изменений: машины 1980-82 гг. так и стоили $400 - 700, а за автомобили 1989-90 гг. выпуска могли просить до $2 800 (речь идет о спортивных модификациях). |
| 18 п 1 |
Mercedes-Benz E-class W210 с 1995 |
 |
Впервые в двадцатке - "глазастый" Mercedes-Benz. Этих машин достаточно много в комиссионных магазинах, и предложение постоянно растет. Наиболее популярна четырехцилиндровая модификация Е 230 - она наиболее доступная, от $18 000 за машины 1995-96 гг. Шестицилиндровые Е 240/280/320 стоят как минимум $21 000. |
| 19 в 4 |
Opel Vectra B с 1995 |
 |
Vectra второго поколения последний раз попадал в двадцатку в феврале. Потом интерес к машине пошел на спад - не в последнюю очередь, из-за высоких цен. Спустя девять месяцев автомобиль подешевел где-то на $1 500, и в ноябре седан в версии 1.6 16V и дешевой комплектации 1995 года выпуска можно было найти за $7 400. Максимальная цена - $13 000 за машины 1997 года. |
| 20 17 6 |
Ford Escort/Orion MkIII 1990-2000 |
 |
Производство модели Escort окончательно прекращено минувшим летом. А на рынке подержанных машин к ней еще долго будет сохраняться интерес, так как машина сочетает в себе приемлемый возраст и привлекательные цены. $2 500 - 3 000 стоят автомобили 1990-91 гг., а годовалые экземпляры можно найти за $6 000 - 7 000 (-$1 000). |
|
